കുറഞ്ഞ ചിലവിൽ ലക്ഷദ്വീപ് യാത്ര; സീപ്ലെയിൻ സർവീസുമായി സ്കൈഹോപ്പ് ഏവിയേഷൻ

കപ്പൽ യാത്രകളെയും ഏക റൺവേയെയും മാത്രം ആശ്രയിച്ചിരുന്ന പതിറ്റാണ്ടുകൾക്ക് അറുതി വരുത്തിക്കൊണ്ട് ലക്ഷദ്വീപ് ഒടുവിൽ സീപ്ലെയിൻ (ജലവിമാനം) യുഗത്തിലേക്ക് കടക്കുന്നു.

ലക്ഷദ്വീപിലേക്കുള്ള യാത്ര എന്നും 10 മുതൽ 20 മണിക്കൂർ വരെ നീളുന്ന കപ്പൽ യാത്രയോ അല്ലെങ്കിൽ അഗത്തി ദ്വീപിലേക്കുള്ള പരിമിതമായ വിമാന സർവീസോ മാത്രമായിരുന്നു. എന്നാൽ, കാലാവസ്ഥ അനുകൂലമാണെങ്കിൽ 2026 മെയ് 13 മുതൽ കൊച്ചിയിൽ നിന്ന് 12 ട്രയൽ സീപ്ലെയിൻ സർവീസുകൾ ആരംഭിക്കും. ലക്ഷദ്വീപിലെ വിവിധ ദ്വീപുകളെ തമ്മിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഈ പദ്ധതി ഇന്ത്യൻ വ്യോമയാന മേഖല പതിറ്റാണ്ടുകളായി കാത്തിരുന്ന ഒന്നാണ്.

ഡിജിസിഎ (DGCA), ലക്ഷദ്വീപ് ഭരണകൂടം, എയർപോർട്ട് അതോറിറ്റി ഓഫ് ഇന്ത്യ എന്നിവയുമായി സഹകരിച്ച് കൊച്ചിൻ ഇൻ്റർനാഷണൽ എയർപോർട്ട് ലിമിറ്റഡ് (CIAL) ആണ് ഈ പരീക്ഷണ പറക്കലിന് സൗകര്യമൊരുക്കുന്നത്. ഇന്ത്യയിലെ ആദ്യത്തെ ഡിജിസിഎ അംഗീകൃത വാണിജ്യ സീപ്ലെയിൻ ഓപ്പറേറ്ററായ സ്കൈഹോപ്പ് ഏവിയേഷൻ (SkyHop Aviation) പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന *ട്വിൻ ഓട്ടർ (Twin Otter)* വിമാനമാണ് ഇതിനായി ഉപയോഗിക്കുന്നത്. 2026 ഏപ്രിലിലാണ് ഇവർക്ക് സർവീസ് നടത്താനുള്ള എയർ ഓപ്പറേറ്റർ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് (AOC) ലഭിച്ചത്.

### പ്രധാന റൂട്ടുകൾ:

* *റൂട്ട് 1:* കൊച്ചി - അഗത്തി - കൽപ്പേനി - കവരത്തി

* *റൂട്ട് 2:* കൊച്ചി - കടമത്ത് - കിൽത്താൻ - അഗത്തി

നിലവിൽ കൃത്യമായ വിമാന സൗകര്യമില്ലാത്ത ദ്വീപുകളെയാണ് ഈ ട്രയൽ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.

കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച (2026 മെയ് 7) ഗാന്ധിനഗറിൽ നടന്ന ഗിഫ്റ്റ് സിറ്റി ഏവിയേഷൻ ഉച്ചകോടിയിൽ വെച്ച് കേന്ദ്ര വ്യോമയാന മന്ത്രി കിഞ്ചരാപു രാം മോഹൻ നായിഡു ലക്ഷദ്വീപിലെ സീപ്ലെയിൻ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉടൻ ആരംഭിക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചിരുന്നു. പരീക്ഷണങ്ങൾ വിജയിക്കുകയും ഇത് കേന്ദ്ര സർക്കാരിൻ്റെ ഉഡാൻ (UDAN) പദ്ധതിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്താൽ, നിലവിലെ ഉയർന്ന നിരക്കിന് പകരം *₹2,000 മുതൽ ₹4,000* വരെ നിരക്കിൽ യാത്ര ചെയ്യാൻ സാധിക്കും.

ലക്ഷദ്വീപിൻ്റെ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ പ്രത്യേകതകൾക്ക് ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായതാണ് സീപ്ലെയിൻ. 36 പവിഴദ്വീപുകൾ ചേർന്ന ഈ കേന്ദ്രഭരണ പ്രദേശത്ത് മിക്കയിടത്തും റൺവേകൾ നിർമ്മിക്കുക അസാധ്യമാണ്. എന്നാൽ സീപ്ലെയിനിന് വിമാനത്താവളത്തിൻ്റെ ആവശ്യമില്ല; കടൽത്തീരത്തെ ലഗൂണുകൾ തന്നെ റൺവേയായി ഉപയോഗിക്കാം.

ഈ സർവീസ് യാഥാർത്ഥ്യമാകുന്നതോടെ യാത്രാസമയം കുറയുക മാത്രമല്ല, അടിയന്തര വൈദ്യസഹായം (Medical Evacuation), ചരക്ക് നീക്കം, പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ വിനോദസഞ്ചാരം (Eco-tourism) എന്നീ മേഖലകളിലും വലിയ വിപ്ലവം സൃഷ്ടിക്കാൻ സാധിക്കും. പവിഴപ്പുറ്റുകളെ ദോഷകരമായി ബാധിക്കുന്ന റൺവേ നിർമ്മാണത്തിന് പകരമായി സീപ്ലെയിനുകൾ മാറുന്നതോടെ ലക്ഷദ്വീപിൻ്റെ പ്രകൃതിഭംഗി സംരക്ഷിച്ചുകൊണ്ട് തന്നെ വികസനം സാധ്യമാകും